【セール 登場から人気沸騰】 カーボンエンド RS-4Jサイクロン CRF250M CRF250L ヨシムラ EXPORT YOSHIMURA サイレンサー:ST(チタンカバー) SPEC-マフラー

【セール 登場から人気沸騰】 カーボンエンド RS-4Jサイクロン CRF250M CRF250L ヨシムラ EXPORT YOSHIMURA サイレンサー:ST(チタンカバー) SPEC-マフラー

ヨシムラ CRF250L CRF250M RS-4Jサイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC サイレンサー:ST(チタンカバー) YOSHIMURA



●メーカー名:ヨシムラ
●商品名:RS-4Jサイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC
●サイレンサー:ST(チタンカバー)

・サイレンサー:SS(ステンレスカバー)
・サイレンサー:SM(メタルマジックカバー)
・サイレンサー:STB(チタンブルーカバー)

メーカー品番:110-42B-5L80
JANコード:4560297550924

●納期目安
ご注文後の組上げ品となり、通常1週間前後での完成となります。メーカーにて部材欠品時はお時間要しますので別途お知らせいたします。

●材質
ステンレス

●規格
■政府認証マフラー
■平成18・19年排出ガス規制および平成22年騒音規制適合

●重量
SS:4.2kg(STD7.5kg)
SM:4.2kg(STD7.5kg)
ST:4.0kg(STD7.5kg)
STB:4.0kg(STD7.5kg)

●音量
近接排気騒音:89dB/4250rpm
加速走行騒音:82dB

●仕様
・製品2年保証
・マフラー装着のままオイルフィルター交換可能
・マフラー装着のままオイル交換可能

●備考
モトクロッサー『CRF』シリーズのDNAを受け継ぐCRF250L/Mに「RS-4J」サイクロンが登場。
サイレンサーのデザインはAMAスーパークロス等の選手権で活躍しているUSヨシムラのモトクロス用『RS-4』を使用し、国内の基準に合わせて新規開発しました。
サイレンサーをレーシングイメージのアップタイプにする為、左右リヤウインカーの取り付け位置を下げました。(リヤウインカーステーもマフラーSETに付属されます。)そのスタイリングはモトクロッサーCRFをイメージさせホットなライディングを可能にします。
さらに操る楽しさを演出させるために音質にも徹底的にこだわりました。歯切れの良いエキゾーストサウンドにより軽快な加速感を味わえます。
コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、サイレンサー表側には「RS-4J」のレーザーマーキングを施し、裏側にエンブレムが付く「ダブルエンブレム」が標準仕様になります。
またフルエキゾーストタイプのエキパイとテールパイプとの取り付け位置&径をノーマルマフラーと共通化。それによりスリップオンタイプをお持ちのお客様もヨシムラエキパイをご購入いただくことでフルエキタイプへのバージョンアップを可能としました。

●ご注意
※レースでの使用は保証の対象となりません。

車種年式型式・フレームNo.その他
CRF250L2012車両型式:JBK-MD38
エンジン型式:MD38E
自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ):有り
CRF250M2013車両型式:JBK-MD38
エンジン型式:MD38E
自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ):有り
※詳細はメーカーサイト等をご確認ください。
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今日は広島市佐伯区の下河内にある「お好み焼き ぼん」でお好み焼きをテイクアウトしました。
スーパーのフレスタの敷地内にあるお店です。
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今年最初のうどんは「はなまるうどん」になりました。
冷静に考えるとルイヴィトン エピ バムバッグ M53300【中古】も「はなまるうどん」でした(笑)

今日は「かけうどん」とおでんにしました。
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広島市中区立町4-1
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昼総合点★★★☆☆ 3.2

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2018年にアップルウォッチ 4を購入してからiPhoneと連携してウォーキング結果など様々なデータを蓄積出来るようになりました。
アクティビティのリングを完成させる動機が出来て、アップルウォッチ 購入後は飛躍的にウォーキングの距離数が延びました。
昨年2019年にさらにウォーキングの動機が高まったのが9月にドラクエウォークがリリースされたのが大きかったです。昨年のウォーキング実績を見ても9月以降、1日平均で1万歩を超えることができ効果は一目瞭然です。

2019年は1日平均で8,585歩でした。
今年は10,000歩オーバーを目指して頑張りたいと思います。

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2008年に購入したスバル エクシーガですが、昨年5回目の車検を通しました。
走行距離も223,592キロになりました。
ちなみに昨年1年間で走った距離は21,225キロでした。

さすがに20万キロを超えてくるとあちらこちらで気になるところが出てきておりますが、不具合個所を修理しながらまだまだ付き合っていきたいと考えています。
今気になっている個所は、マフラーですね。
去年7月の車検に出した際にマフラーから排気ガスが漏れているって指摘があり、開いている穴を溶接で塞いでもらいました。
しばらく音も静かになり調子が良かったのですが、年末くらいからまたマフラー音が大きくなって元に戻ったような印象なんですよね・・・。
雪国の宿命なのか分かりませんが1月の6か月点検でスバルディーラーで見てもらおうと思います。

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